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反光膜起拱称隧道现象，主要是因为反光膜卷起存放时没有卷紧，导致反光膜表面与底层受力不均造成两者错开，形成类似隧道的现象。
这样会导致反光膜的粘贴面长时间暴露在空气中，胶会慢慢的被水和空气氧化，使用效果降低，达不到合格的施工要求，造成反光膜的浪费。在使用反光膜后，将剩余部分竖着存放，并将接口出固定好。
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工程级反光膜的性能属于中华人民共和国交1通部部颁JT-T279-1995标准第四级反光膜，是一种耐久的封入式反光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被成功地用来制作交通标志。广告级反光膜是采用特殊的工艺将由玻璃微珠形成的反射层和PVC、PU等高分子材料相结合而形成的一种新颖的反光材料。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用。
反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、车牌等。
反光材料雨衣显示出细小的皱1纹，可以挂在衣架上，让其自然恢复平整，如果皱1纹很紧，雨衣可以在70℃左右的热水中浸泡一小会，取出并平放在平板上，然后擦干，这样雨衣就可以恢复，注意不要用力拉。反光膜从字面上理解就是一种可以反射光线的薄膜类。反光膜的级别分为：钻石级、水晶级、超1强级、高强级、超工程级、工程级、经济级、车牌级、海事级。3M反光膜被广泛用于汽车车身的反1光贴，这是我们常见到的，也是一种汽车安全标识，保证交通安全减少事故发生的反光材料。在夜晚时反光膜对汽车的作用很大
下面小编为大家介绍一下反光膜的结构和颜色分类：
反光膜由反光层、底膜、压敏胶及离型层构成，主要色彩有白色、红色、蓝色、黄色、绿色、橙色、荧光黄、棕色等十余种色彩及其亮绿、间紫、淡紫、荧光黄等其它特殊颜色。
以上就是对反光膜结构和颜色分类的介绍，感谢大家的观看，有关于反光膜的一些问题，欢迎与我们公司合作！
